Nantes s’affirme aujourd’hui comme l’une des métropoles françaises les plus avancées en matière de mobilité durable. Avec plus de 320 kilomètres de pistes cyclables, un réseau de transport en commun dense et des initiatives innovantes comme les Machines de l’Île accessibles à pied, la cité des Ducs de Bretagne prouve qu’une vie urbaine sans automobile n’est pas seulement possible, mais souvent plus agréable. Cette transformation s’inscrit dans une vision ambitieuse : réduire de 50% les émissions de CO2 liées aux transports d’ici 2030. Pour les résidents comme pour les visiteurs, explorer Nantes sans véhicule personnel ouvre des perspectives inattendues, révélant une ville à taille humaine où chaque quartier recèle ses propres trésors patrimoniaux et culturels.
La démocratisation de la mobilité douce transforme profondément l’expérience nantaise. Que vous soyez un nouveau résident cherchant à optimiser vos déplacements quotidiens ou un touriste désireux de découvrir les richesses locales sans contrainte de stationnement, les solutions alternatives à la voiture individuelle offrent aujourd’hui une liberté remarquable. Cette accessibilité repensée permet d’atteindre aussi bien le centre historique que les périphéries verdoyantes, des vignobles du Muscadet aux rives de l’Erdre, créant ainsi une expérience urbaine fluide et respectueuse de l’environnement.
Le réseau tan : maîtriser les lignes de tramway et bus nantais
Le réseau de transport en commun nantais, géré par la Tan (Transport de l’agglomération nantaise), constitue l’épine dorsale de la mobilité métropolitaine. Avec près de 130 millions de voyages annuels, ce système multimodal dessert 24 communes de la métropole à travers un maillage sophistiqué combinant tramway, Chronobus, lignes classiques et transport fluvial. La fréquentation record témoigne d’une adhésion massive des habitants à ces solutions collectives, rendues attractives par leur ponctualité et leur couverture territoriale. Le réseau fonctionne selon une logique d’interconnexion permanente, permettant des correspondances fluides entre différents modes de transport.
Lignes de tramway structurantes : ligne 1 Beaujoire-Jamet et ligne 2 Orvault-Gare sud
La ligne 1 du tramway nantais traverse la métropole d’est en ouest sur 17 kilomètres, reliant Beaujoire à Jamet en 42 minutes. Cette artère majeure dessert 32 stations stratégiques incluant le Parc des Expositions, la gare SNCF Nord, le quartier d’affaires d’Euronantes et le centre commercial Beaulieu. Avec un passage toutes les 4 à 8 minutes aux heures de pointe, cette ligne transporte quotidiennement plus de 100 000 voyageurs. Son tracé permet d’accéder directement aux principaux pôles d’emploi, d’enseignement et de loisirs sans nécessiter de correspondance.
La ligne 2, orientée nord-sud, complète ce dispositif en connectant Orvault Grand Val à la Neustrie via le centre-ville et l’île de Nantes. Ce parcours de 13,5 kilomètres dessert 29 stations dont Commerce, pivot central du réseau où convergent toutes les lignes majeures. Cette ligne facilite l’accès aux quartiers résidentiels septentrionaux tout en permettant de rejoindre rapidement les zones d’activité méridionales. La complémentarité entre ces deux lignes crée un quadrillage efficace couvrant environ 70% des besoins de dé
placements de déplacement du quotidien des Nantais. Pour un séjour touristique ou pour une utilisation régulière, maîtriser ces lignes structurantes permet de circuler à Nantes sans voiture avec une grande efficacité.
Chronobus C1 à C9 : axes prioritaires pour traverser l’agglomération
Complémentaires au tramway, les lignes Chronobus C1 à C9 assurent des liaisons rapides entre les principaux quartiers et communes de la métropole nantaise. Leur principe ? Une amplitude horaire large, une fréquence renforcée (toutes les 7 à 10 minutes en journée) et des itinéraires optimisés avec priorité aux feux. Ces bus circulent souvent sur des voies réservées, ce qui garantit une régularité appréciable même aux heures de pointe.
Le C1 relie ainsi le pôle universitaire à Commerce, le C3 dessert le quartier Doulon et le C5 traverse l’île de Nantes, tandis que le C7 et le C9 ouvrent des perspectives intéressantes vers les communes limitrophes comme Sainte-Luce-sur-Loire ou Nantes Erdre. Pour vous, voyageur sans voiture, ces lignes sont un véritable atout pour rejoindre un hébergement excentré, un parc urbain ou une zone commerciale sans changer plusieurs fois de bus. En pratique, vous pouvez considérer les Chronobus comme des « tramways sur pneus », structurants pour tout séjour à Nantes sans automobile.
Application mobile tan et carte libertan : optimisation tarifaire et parcours
Pour tirer le meilleur parti du réseau Tan, l’application mobile officielle s’impose comme un outil incontournable. Elle permet de consulter les horaires en temps réel, de planifier un itinéraire multimodal et de vérifier l’état du trafic avant même de sortir de chez vous ou de votre hôtel. En quelques gestes, vous comparez les trajets en tramway, bus, Chronobus et Navibus pour choisir le parcours le plus rapide ou le plus confortable. Lors d’un week-end à Nantes sans voiture, cette application devient rapidement votre « GPS urbain » de référence.
Côté tarification, la carte Libertan propose une facturation au trajet plafonnée à un montant mensuel, intéressante pour les résidents ou pour les séjours prolongés. Pour les visiteurs, les tickets unitaires, les carnets ou le Pass Nantes (incluant de nombreux sites touristiques et les transports en commun) offrent une alternative souple. Vous hésitez entre plusieurs formules ? Posez-vous une question simple : combien de déplacements prévoyez-vous par jour. Au-delà de 4 à 5 trajets quotidiens, un pass journée ou un Pass Nantes devient généralement plus avantageux qu’une succession de tickets à l’unité.
Navibus et navette fluviale erdre : transport maritime urbain inclus dans l’abonnement
Originalité nantaise, le Navibus transforme la Loire et l’Erdre en véritables axes de circulation au cœur de la ville. Ces liaisons fluviales, intégrées au réseau Tan, relient par exemple Trentemoult à la gare maritime sur l’île de Nantes ou encore Port-Boyer aux bords de l’Erdre. Le grand avantage pour vous : le même titre de transport que pour le tram ou le bus suffit, sans surcoût, pour embarquer. Vous profitez ainsi d’une traversée rapide tout en bénéficiant de panoramas uniques sur les quais, les ponts et les anciennes installations portuaires.
La navette fluviale sur l’Erdre, souvent considérée comme l’un des plus beaux trajets urbains de France, permet de rallier facilement certains quartiers résidentiels et bases de loisirs. Elle constitue aussi une façon originale de rejoindre une randonnée ou un pique-nique en bord de rivière sans voiture. En combinant tramway, bus et Navibus, vous composez des itinéraires fluides et agréables, loin des contraintes de circulation automobile, tout en redécouvrant la ville sous un angle maritime.
Bicloo et alternatives cyclables : infrastructures vélo de la métropole nantaise
En parallèle du réseau de transport en commun, Nantes a massivement investi dans les mobilités douces, notamment le vélo. Avec des centaines de kilomètres d’aménagements cyclables et un système de vélos en libre-service performant, la métropole se prête idéalement à une découverte sans voiture. Que vous soyez un cycliste aguerri ou un simple utilisateur occasionnel, vous trouverez des solutions adaptées à vos besoins, de la balade dominicale le long de la Loire à la liaison domicile-travail quotidienne.
Stations bicloo : répartition stratégique du centre-ville au parc des expositions
Le service de vélos en libre-service Bicloo couvre une grande partie du centre nantais et de ses proches quartiers. Les stations sont positionnées à proximité immédiate des stations de tramway, des pôles d’échanges comme Commerce ou Gare Nord, mais aussi près des principaux lieux touristiques : Château des Ducs de Bretagne, quartier Bouffay, Machines de l’Île, Cité des Congrès ou encore Parc des Expositions de la Beaujoire. Cette répartition stratégique facilite la pratique du « dernier kilomètre » une fois descendu du tram ou du train.
Pour utiliser Bicloo, il suffit de créer un compte via l’application dédiée ou les bornes des stations. Vous pouvez alors louer un vélo pour quelques minutes ou plusieurs heures, avec une tarification dégressive. Un conseil pratique pour optimiser vos déplacements à Nantes sans voiture : combinez Bicloo et tramway pour éviter un changement de ligne, par exemple en rejoignant directement l’île de Nantes à vélo depuis Commerce plutôt que d’attendre un bus. Vous gagnerez en flexibilité tout en profitant de la ville à ciel ouvert.
Pistes cyclables dédiées : axe loire à vélo et chronovélo
La métropole nantaise est traversée par de grands itinéraires cyclables nationaux comme la Loire à Vélo, qui longe le fleuve sur des dizaines de kilomètres. En milieu urbain, ces voies vertes et pistes dédiées constituent de véritables « autoroutes douces » pour les cyclistes, séparées du trafic automobile. Vous pouvez ainsi relier le centre-ville à Rezé, Saint-Sébastien-sur-Loire ou Sainte-Luce dans des conditions de sécurité renforcées, idéales pour les familles ou les cyclistes peu expérimentés.
Le dispositif Chronovélo, réseau de pistes cyclables structurantes, renforce encore cette logique de continuité. À l’image d’un réseau de tramway, ces axes numérotés offrent des liaisons rapides et directes entre le centre et la périphérie, avec des carrefours aménagés et une signalétique claire. Circuler sur un Chronovélo, c’est un peu comme suivre la « ligne verte » du Voyage à Nantes version vélo : vous savez que la route est pensée pour vous, avec le moins de ruptures possible. De quoi envisager sereinement de grands trajets quotidiens à vélo, en remplacement complet de la voiture.
Vélos personnels et stationnement sécurisé : consignes vélparking gare nord
Si vous disposez de votre propre vélo, la question du stationnement sécurisé est centrale, surtout dans une grande agglomération. Nantes a développé plusieurs dispositifs de consignes collectives, dont le Vélparking de la gare Nord, offrant des places abritées et surveillées pour les cycles. Ce type d’infrastructure vous permet de combiner train et vélo sans crainte pour votre matériel, que vous soyez un navetteur quotidien ou un visiteur en itinérance cyclotouristique.
En complément, de nombreux arceaux et parkings à vélos sont répartis aux abords des stations de tramway, des équipements culturels et des zones commerçantes. Là encore, la logique est d’encourager l’intermodalité : laisser son vélo à une station, monter dans un tram ou un bus, puis reprendre le vélo à son retour. En pratique, c’est un peu comme disposer d’un « super coffre-fort » à ciel ouvert pour votre deux-roues, afin de vivre à Nantes sans voiture en toute sérénité.
Services de vélo électrique : bicloo+ et opérateurs privés lime et dott
Pour franchir sans effort les rares dénivelés nantais ou pour rallonger vos trajets, le vélo à assistance électrique (VAE) constitue une alternative très attractive à la voiture. Le service Bicloo+ met à disposition des vélos électriques en location longue durée, particulièrement adaptés aux résidents souhaitant remplacer un second véhicule. Avec une autonomie confortable, ces VAE permettent de parcourir la métropole sans se préoccuper de la fatigue ou du temps de trajet, même en hiver ou par vent contraire.
Parallèlement, des opérateurs privés comme Lime et Dott déploient des flottes de vélos et trottinettes électriques en libre-service. Ces engins, accessibles via une simple application, se prêtent bien aux déplacements ponctuels ou aux visiteurs qui veulent explorer Nantes sans voiture et sans engagement. Attention toutefois à respecter les zones de circulation autorisées, les vitesses maximales et les espaces de stationnement dédiés, sous peine de voir la facture grimper. L’idée n’est pas de remplacer les embouteillages de voitures par des embouteillages de trottinettes, mais bien de partager l’espace public de façon plus intelligente.
Itinéraires piétonniers patrimoniaux : découverte du centre historique à pied
Nantes est une ville que l’on savoure particulièrement bien à pied. Les distances entre les grands sites culturels restent modestes et la topographie relativement douce. En suivant les itinéraires piétonniers patrimoniaux, vous transformez chaque déplacement en promenade, chaque rue en potentiel détour architectural. C’est aussi en marchant que l’on ressent le mieux la cohérence du centre historique, de ses places arborées à ses ruelles médiévales, sans le filtre d’un pare-brise.
Parcours Bouffay-Château des ducs : traversée du quartier médiéval
Point de départ idéal, la place du Bouffay vous plonge dans l’ancien cœur médiéval de Nantes. Depuis cette place piétonne aux terrasses animées, vous cheminez à travers un maillage de rues étroites, de maisons à pans de bois et de petits passages qui contrastent avec les grandes percées du XIXe siècle. La marche entre Bouffay et le Château des Ducs de Bretagne ne prend qu’une dizaine de minutes, mais elle offre une véritable immersion historique, presque comme si vous tourniez les pages d’un livre d’images.
En arrivant devant les remparts du château, vous pouvez choisir de longer les douves, de gravir les remparts ou de visiter le musée d’histoire de Nantes. Tout autour, les parvis sont aménagés pour les piétons, invitant à prolonger la promenade vers la Cathédrale Saint-Pierre-et-Saint-Paul ou le Jardin des Plantes. Vous découvrez ainsi que profiter de Nantes sans voiture, c’est aussi accepter de ralentir, de lever la tête et de laisser le patrimoine vous guider naturellement d’un site à l’autre.
Île de nantes et machines de l’île : promenade artistique des anciens chantiers navals
En suivant la Loire vers l’ouest, vous rejoignez à pied l’Île de Nantes, aménagée sur les anciens chantiers navals. Ce vaste quartier en reconversion illustre la transformation d’une friche industrielle en laboratoire urbain mêlant logements, bureaux, équipements culturels et œuvres d’art monumentales. Le long des quais, les anciennes grues et les nefs conservées dialoguent avec des bâtiments contemporains signés par de grands architectes, créant un paysage urbain singulier.
Les Machines de l’Île, avec leur Grand Éléphant et leur Carrousel des Mondes Marins, constituent le point d’orgue de cette promenade. Accessible aisément à pied depuis le centre-ville ou via le tram et le Navibus, ce site emblématique résume parfaitement l’esprit nantais : créatif, décalé et ancré dans son histoire portuaire. Marcher sur l’île de Nantes, c’est un peu comme déambuler dans un musée à ciel ouvert où chaque installation, chaque fresque, chaque structure métallique raconte un fragment de la mémoire industrielle de la cité.
Passage pommeraye et cours cambronne : galeries marchandes et architecture XIXe
Autre itinéraire piétonnier incontournable, la traversée du Passage Pommeraye jusqu’au Cours Cambronne vous transporte cette fois-ci au XIXe siècle. Inauguré en 1843, le Passage Pommeraye est une galerie marchande à la fois commerçante et patrimoniale, classée monument historique. Son escalier monumental, ses verrières et ses boutiques sur trois niveaux offrent une expérience de balade unique, loin des centres commerciaux standardisés. En quelques minutes, vous passez d’une rue animée à un décor quasi théâtral, propice à la flânerie.
En poursuivant vers le Cours Cambronne, large promenade arborée bordée d’immeubles haussmanniens, vous découvrez un autre visage de Nantes, plus classique et bourgeois. Là encore, tout se fait à pied, en quelques centaines de mètres, entre boutiques, cafés et façades d’époque. Vous mesurez alors combien la densité patrimoniale de la ville permet de profiter de Nantes sans voiture, en reliant aisément les quartiers commerçants, les espaces verts et les lieux culturels dans une même journée de marche.
Services de mobilité partagée : autopartage et solutions multimodales
Si vivre ou séjourner à Nantes sans voiture signifie réduire fortement l’usage de l’automobile, cela ne veut pas dire y renoncer totalement. Pour certains besoins ponctuels – déménagement, excursion en dehors du périmètre desservi par le tram ou simple déplacement avec des bagages volumineux – les services d’autopartage constituent un complément précieux. Ils s’intègrent dans une logique de mobilité multimodale, où l’on choisit l’outil le plus pertinent en fonction de chaque situation, plutôt que de tout miser sur un véhicule individuel.
Marguerite nantes autopartage et citiz : réservation ponctuelle de véhicules
Deux acteurs principaux structurent l’autopartage à Nantes : Marguerite Nantes Autopartage et le réseau Citiz. Leur principe est similaire : des voitures réparties dans des stations disséminées dans la ville, accessibles sur réservation via une application ou un site web. Vous récupérez le véhicule à l’heure choisie, l’utilisez pour quelques heures ou une journée, puis le ramenez à la station de départ. La facturation se fait au temps d’utilisation et au kilométrage, assurance et carburant inclus.
Pour les résidents, ces services représentent une alternative économique à la possession d’une voiture, surtout si vous ne conduisez que quelques jours par mois. Pour les visiteurs, ils peuvent ponctuellement compléter le réseau Tan et les TER pour rejoindre un site naturel ou un hébergement très isolé. En pratique, l’autopartage à Nantes fonctionne un peu comme une « bibliothèque de voitures » : vous empruntez le véhicule quand vous en avez vraiment besoin, sans en supporter les coûts et les contraintes le reste du temps.
Trottinettes électriques lime et bolt : zones de circulation et stationnement réglementé
Les trottinettes électriques en libre-service proposées par des opérateurs comme Lime ou Bolt occupent désormais une place visible dans la mobilité urbaine nantaise. Très appréciées pour les trajets de 1 à 3 kilomètres, elles permettent de relier rapidement une station de tram à un quartier résidentiel, un hôtel ou un lieu de sortie. Pour les touristes, elles offrent une manière ludique et flexible d’explorer la ville, à condition de respecter quelques règles essentielles.
La circulation des trottinettes est en principe limitée aux pistes cyclables et aux routes, à une vitesse maximale de 20 km/h, avec des zones à vitesse réduite dans certains secteurs. Le stationnement, lui, doit s’effectuer sur des emplacements dédiés ou à défaut sans gêner les piétons, les personnes à mobilité réduite ou l’accès aux commerces. Avant de se lancer, prenez le temps de consulter la carte des zones autorisées dans l’application : cela vous évitera des amendes ou des frais supplémentaires et contribuera à une cohabitation apaisée entre tous les usagers de l’espace public.
Plateformes d’intermodalité : correspondances pirmil et commerce
La réussite d’une ville sans voiture repose en grande partie sur la qualité de ses pôles d’échanges. À Nantes, les stations Commerce et Pirmil jouent ce rôle de plateformes d’intermodalité où se rencontrent tramway, bus, Chronobus, Navibus, vélos et services partagés. Commerce, en plein centre, constitue le cœur battant du réseau Tan : toutes les lignes de tram y passent, ainsi qu’un grand nombre de lignes de bus, ce qui permet d’organiser des correspondances rapides vers n’importe quel quartier de la métropole.
Pirmil, situé au sud de la Loire, est un autre nœud stratégique, connectant notamment les lignes de Chronobus vers Rezé, Saint-Sébastien-sur-Loire ou Vertou. Autour de ces pôles, vous trouverez des stationnements pour vélos, des stations Bicloo, des zones d’embarquement pour les trottinettes et parfois des stations d’autopartage. En quelque sorte, ce sont des « gares multimodales » à ciel ouvert, où vous pouvez changer facilement de mode de transport en fonction de votre destination, sans jamais avoir besoin d’un véhicule personnel.
Accès aux sites majeurs sans automobile : stratégies de déplacement optimisées
Grâce à l’articulation entre tramway, bus, TER, bateaux et mobilités douces, la plupart des sites d’intérêt nantais sont parfaitement accessibles sans voiture. L’enjeu, pour vous, consiste à identifier les combinaisons les plus efficaces en fonction de votre point de départ et de l’horaire. En anticipant un minimum vos trajets, vous gagnerez du temps, réduirez votre fatigue et profiterez pleinement de vos visites, qu’il s’agisse d’un salon professionnel, d’une exposition ou d’une escapade dans le vignoble.
Parc des expositions la beaujoire : desserte tramway ligne 1 et parking relais
Le Parc des Expositions de la Beaujoire, qui accueille de nombreux salons et événements, est directement relié au centre-ville par la ligne 1 du tramway. Depuis Commerce, comptez environ 20 minutes de trajet pour rejoindre la station Beaujoire ou Ranzay, situées à quelques minutes à pied des halls d’exposition. Cette desserte directe simplifie grandement la logistique des visiteurs, qui peuvent ainsi éviter les embouteillages et la recherche de place de stationnement aux abords du site.
Pour ceux qui arrivent en voiture depuis l’extérieur de la métropole mais souhaitent limiter leur circulation en centre-ville, les parkings relais situés le long de la ligne 1 – comme Pin Sec ou Haluchère – offrent un compromis intéressant. Vous y laissez votre véhicule pour la journée, puis vous terminez le trajet en tram, avec un titre de transport couplé au stationnement. C’est un peu comme si vous déposiez la voiture aux portes de la ville pour basculer ensuite sur un mode de déplacement plus fluide et plus prévisible.
Jardin des plantes et muséum d’histoire naturelle : accès busway ligne 4
Deux institutions culturelles majeures, le Jardin des Plantes et le Muséum d’Histoire Naturelle, sont facilement accessibles en transport en commun. Le Jardin des Plantes, situé face à la gare SNCF Nord, se rejoint en quelques minutes à pied depuis les quais, ou via plusieurs lignes de bus et la ligne 1 du tram (station Gare SNCF Nord). Le Muséum, lui, se trouve à proximité de la place Graslin et des arrêts de la ligne de Busway 4, qui relie le centre-ville au pôle d’échanges de Porte de Vertou.
Le Busway, circulant en site propre sur une grande partie de son parcours, offre une bonne régularité et un niveau de confort proche du tramway. En combinant train, tram et Busway, vous pouvez ainsi, en une seule matinée, visiter le Jardin des Plantes, flâner dans le centre historique puis rejoindre le Muséum, sans jamais monter dans une voiture. Cette facilité d’enchaînement démontre qu’une journée de tourisme à Nantes sans automobile peut être tout aussi riche – voire plus – qu’avec un véhicule individuel.
Quartier graslin et théâtre : convergence lignes tramway et chronobus
Le quartier Graslin, avec son théâtre à l’architecture néoclassique, ses restaurants et ses boutiques, est l’un des secteurs les mieux desservis du centre. Situé à quelques minutes à pied des stations de tram Médiathèque, Commerce ou Foch-Cathédrale, il bénéficie également de la proximité de plusieurs lignes de Chronobus comme le C1, le C2 ou le C3. Cette convergence permet de rejoindre aisément Graslin depuis quasiment n’importe quel point de la métropole, sans nécessiter d’itinéraires complexes.
Pour un séjour touristique, choisir un hébergement proche du quartier Graslin présente un avantage indéniable : vous vous trouvez à distance de marche du Passage Pommeraye, de la place Royale, des bords de Loire et de nombreux musées. Vous pouvez organiser vos journées comme un enchaînement de boucles piétonnes ponctuées de quelques trajets en tram, sans jamais vous soucier des horaires de stationnement ou des sens interdits. Vivre Nantes sans voiture, ici, devient presque une évidence.
Vignoble du muscadet et clisson : connexion TER pays de la loire
Envie de quitter la ville pour une journée au vert, dans les vignes ? Le vignoble du Muscadet et la petite cité de caractère de Clisson sont aisément accessibles en train régional depuis la gare de Nantes. Le TER met environ 20 à 30 minutes pour relier les deux gares, avec plusieurs départs quotidiens. Une fois sur place, vous pouvez parcourir les rues de Clisson, admirer son château et ses ponts à l’allure italienne, ou emprunter les sentiers balisés le long de la Sèvre Nantaise.
Certains domaines viticoles se trouvent à distance de marche de la gare, d’autres nécessitent un court trajet en taxi, en vélo ou ponctuellement en autopartage. Dans tous les cas, l’usage du TER vous évite la fatigue de la conduite et la gestion du stationnement dans les villages. C’est aussi une solution plus responsable pour une journée de dégustation : vous pouvez profiter des vins du Muscadet en toute sérénité, sans avoir à reprendre le volant pour le retour vers Nantes.
Hébergements et zones touristiques accessibles en transport collectif
Pour profiter pleinement de Nantes sans voiture, le choix de votre hébergement joue un rôle clé. Privilégier un quartier bien desservi par le tramway, les Chronobus ou proche d’un pôle d’échanges facilite tous vos déplacements ultérieurs, qu’ils soient professionnels ou touristiques. Plutôt que de vous focaliser uniquement sur la présence d’un parking, interrogez-vous sur la distance à pied jusqu’à la station de tram la plus proche, la fréquence des bus nocturnes ou la présence d’une station Bicloo à proximité.
Le centre-ville, notamment autour de Commerce, Bouffay et Graslin, concentre une large offre hôtelière, de l’établissement 3 étoiles aux locations de courte durée. Depuis ces quartiers, la plupart des sites majeurs se rejoignent à pied ou en quelques arrêts de tram. D’autres secteurs comme l’île de Nantes, la Cité des Congrès ou la gare Nord constituent également de bons compromis, grâce à la présence de lignes structurantes et de nombreux services (restaurants, commerces, vélo en libre-service). En préparant votre séjour avec cette « grille de lecture mobilité », vous verrez qu’il est non seulement possible, mais souvent plus agréable, de découvrir Nantes sans voiture.